RDC : Et si les macadams en béton étaient la solution ?
Face aux fortes chaleurs et la redondance des pluies diluviennes dues au réchauffement climatique, l’état des routes sur toute l’étendue de la RDC notamment à Kinshasa ne fait que se dégrader ; notamment parce que le goudron a une faible résistance à l’eau et à la chaleur.
CIMKO vous présente 5 raisons qui démontrent que, comparés au goudron, les macadams en béton sont la solution adéquate pour les routes en RDC :
-Durabilité : les macadams en béton sont plus durables que le goudron, en particulier dans les climats chauds et secs. Le béton ne s’effrite pas et ne se fissure pas aussi facilement que le goudron, ce qui le rend moins sensible aux dommages causés par le trafic routier intense et les intempéries.
-Faible maintenance : les macadams en béton ont besoin de moins de maintenance que le goudron. Ils ne nécessitent pas de rénovation aussi fréquente et ne requièrent pas de traitement de surface pour maintenir leur élasticité.
-Faible bruit : les macadams en béton produisent moins de bruit que le goudron lorsque les véhicules roulent dessus, ce qui peut être avantageux pour les routes situées à proximité de zones résidentielles ou de zones de loisirs.
– Faible émission de gaz à effet de serre : la production de béton nécessite moins d’énergie que la production de goudron, ce qui entraîne une réduction des émissions de gaz à effet de serre.
– Faible coût à long terme : bien que le coût initial de construction des macadams en béton puisse être légèrement supérieur à celui des macadams en goudron, ils ont tendance à être moins coûteux à long terme en raison de leur durabilité et de leur faible maintenance.
